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据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，公路、铁路、水路、空路“多式联运”正在推动湖北由“九省通衢”向“九洲通衢”跨越。15日推出：《湖北：“九省通衢”之地交通升级 为高质量发展插上“翅膀”》。
湖北省多个城市分布在长江沿岸。近年来，这里大大小小的港口转型升级。
在湖北宜昌，位于三峡坝上沙湾锚地的长江三峡通航综合服务区已经运行了超过4年。绿色通航服务给往来船只提供新能源补给。
长江三峡通航管理局三峡待闸锚地管理处处长杨利：运行4年来，接电船舶1.6万余艘，累计接电量2200万度，相当于替代标准煤8800吨，减排1.6万余吨。
在宜昌、武汉的下游，黄石新港正在“多式联运”方面作出新的尝试。沿着长江水路逆流而上的散装货品，可以在黄石新港改装成集装箱，转乘火车抵达重庆、四川等地，“水铁联运”比单纯的长江水路运输效率更高。
黄石新港规划建设中心主任黄慧：川渝在上游，通过三峡，三峡翻坝时间非常长，通过我们这在黄石从散货船改成铁路走，可以缩短时间，相当于降低企业物流成本。
距离黄石新港大约50公里处，亚洲第一座专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场在2022年开通运行。一条连通黄石新港与花湖机场的一级快速路正在修建，建成后车程仅需半个小时左右。
目前，花湖机场已开通至比利时、印度、哈萨克斯坦、美国、德国5个国家的国际货运航点。
机场规划发展部高级主管丁凡：花湖机场现在是以打造国际一流航空货运枢纽为目标，到今年年底，我们可能会达到42条及以上国内货运航线，6条到8条国际货运航线。“十四五”期间逐步会达到整个货运航线65条及以上。
湖北，是长江黄金水道和南北大通道的中心枢纽，未来，湖北及中部地区的货物运输将更加便利快捷。“九省通衢”向“九洲通衢”跨越，将为中部地区高质量发展插上新的翅膀。
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