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他们说模仿是最真诚的奉承形式，通用汽车推出的UltiumHome表明TeslaPowerwall是一个绝妙的主意。通用汽车宣布这一消息之前，Stellantis也采取了类似的举措，因为电动汽车充电的能源市场正变得越来越拥挤。
由于超级充电站无处不在，特斯拉垄断了公共充电。随着NACS插头的广泛采用，特斯拉的主导地位只会变得更强。福特公司的吉姆·法利(JimFarley)明确表达了底特律三号对此的看法，他签署了NACS和超级充电站协议，几天后嘲笑特斯拉，并声称他在签署协议时是“机会主义的”。很容易看出，屈服于特斯拉的条款让他很生气，其他行业经理可能也有同样的感觉。
尽管Stellantis尚未签署类似协议，但它是第一个宣布推出新家庭和公共充电服务的公司。Free2move收费主页服务是这里最有趣的，因为它允许Stellantis保持控制权，而不是将其交给第三方供应商。想象一下将壁式充电器、储能电池和太阳能发电结合到电动车车主的360度解决方案中的产品。这就是特斯拉通过Powerwall、太阳能和TeslaEnergy所做的事情。
通用汽车公司很快跟进，宣布推出自己的产品。UltiumHome承诺将车到户(V2H)双向充电功能、固定存储和能源管理解决方案捆绑在其GMEnergy部门之下。共有三个捆绑包可供选择，每个捆绑包都可满足特定需求。
UltiumV2H捆绑包专为拥有兼容GM电动汽车的客户而设计并想要V2H功能。该捆绑包包括通用汽车的PowerShift充电器和UltiumHomeV2H支持套件。前者为兼容的通用汽车电动汽车提供高达19.2kW的交流充电，而后者包括逆变器、家庭集线器和黑启动电池。该套件可安全地将家庭与电网断开，并可在需要时提供高达9.6kW的放电功率。
Ultium家庭能源系统增加了固定存储，通用汽车将其称为“PowerBank”。PowerBank固定电池类似于特斯拉的Powerwall，功率为5kW/10.6kWh和7kW/17.7kWh型号。PowerBank还可以作为Ultium家用储能捆绑包的一部分进行订购，该捆绑包不需要电动汽车。在这种情况下，它由蓄电池、逆变器和家庭集线器组成。尽管通用汽车依赖SunPower等第三方服务提供商来安装太阳能电池板，但太阳能集成可以添加到这三个捆绑包中的任何一个中。
每个UltiumHome产品都可以通过GMEnergyCloud进行远程管理。目前还没有关于定价和供货情况的消息。由于通用汽车存在电池供应问题，无法提高UltiumEV产量，我们预计PowerBank蓄电池将是最难获得的。这将影响Ultium家用能源系统和Ultium家用能源存储套件。由于福特已经通过FordChargeStationPro提供了双向充电解决方案，美国三大汽车制造商现在都投资于家庭充电。
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